停车设备是指使用机械方法为垂直、水平和垂直处理的车辆，用于实现存储和删除车辆机械、电气、仪器为一体的全套设备的集。现代城市交通的理论分为静态和动态交通，公路建设是解决交通问题，而静态交通停车解决方案。机械式停车设备是可用的地上停车容量要增大，提高有效使用土地，解决静态交通拥堵矛盾的更有效途径之一。机械式停车设备的海外应用已有50多年的历史，是一种模式的科学和技术的成功应用，解决交通问题。停车设备技术起源于日本，日本在1960年早期的20世纪的发展和使用的机械式停车设备，早期的90年代，亚洲的发展从单一垂直循环发展为各种类型的高速，物种。中国开始在八十年代初的20世纪其发展和使用机械式停车设备。第12级中国1988年起重机械式停车设备的建造，2年后，第一台垂直循环机械式停车车库建造的地下车库。90年代，随着汽车工业和建筑业，停车设备的逐步推广，已形成一个新的停车设施产业。

机械式立体停车库系统的分类

机械式停车设备中停放车辆或淘汰车辆石，已完成存款或出主要运动功能的方式是直线往复运动（包括起重、和交叉移动，或者两者都集成在一架飞机，而升降跨移动，或在平面内绕交叉移动添加往返，前后）和周期（包括内垂直运动为主的周期运动的垂直表面的运动并主要水平移动和具有高层和低层转换的多层循环，并在或已完成水平周期内的几个水平)。根据机械行业标准JB/T8713-1998机械式停车设备类别、类型及基本参数的感应，可以分为起重机械停车设备，垂直循环样式、垂直电梯、水平循环、多层循环式，平面、巷道和简易的运动分8个类别。

1，起重类(PSH)升降横移停车设备的特点是车辆行驶速度没有大规模地面操作、施工方便、灵活安排、存储层和中间层（半地下楼）链轮、链（电缆）传输、安全、可靠、和故障率低、访问。

2，垂直循环(PCX)垂直循环机械式停车系统通过以垂直方式排列的机械传动的传动汽车使连续的循环运动。车辆入口位于底称为入口;停车设施在被调用的入口;中间部分在顶部被称为导入。一个封闭的塔或低开放塔。垂直循环机械式停车设备只需要一种驱动机制，它是相对容易控制，停止位准确，结构简单，性能可靠，高的土地利用。其缺点是︰为周期运动的主链和篮筐的挂支持链只应使用大型钣金链、链节从更大、重量也很大，形成链速度波动和较大的影响效果，每次访问一辆车给影响完整库车辆，所以整个系统的运动惯性是大能源消耗大、振动和噪声较大，移动速度不高，储存时间更长;宕使用民用轴承结构石，整个部队所有传递给轴承墙体上，如果使用钢材，停车设备的较重的钢结构和地基处理较高，经济性较差;只有一个驱动器机制，一旦系统出现故障，紧急车辆不能实现，工作流动性差。因此，在发达国家不再使用该技术。