以德国、美国、日本等为代表的发达国家在立体停车设备技术领域的研究一直处于水平，但在世界各地的发展历程中却各有自己的特点，下面以三个国家为例给大家介绍一下立体车库发展里程和特点。

德国：是开发立体停车设备更早的国家，技术处于地位。在两层及多层平面式立体车库系列中，已发展了多种型号，技术成熟。

美国：20世纪50年代中期，美国研制了桥式堆垛的机械式车库。到20世纪50年代末60年代初，出现了司机操作的巷道式堆垛立体停车设备。1964年，美国率先在升降车库中采用计算机控制技术，建立了世界上第一座计算机控制的机械式停车库。自动化立体车库不仅操作简单、零配件的更换也较为容易,而且有效降低了生产过程中的物流开支,节约国土资源和建设资金，同时具有使用劳动力少，可靠性能高等优点，一经上市，便在美国和欧洲得到迅速发展。

日本：由于自身原因（国土面积小），立体停车库的应用更为广泛。自1960年引进立体车库建造技术之后，到1982年，日本即在本土完成了两万多座多种形式立体车库的建造，平均每一座的容车量为九辆左右，更多的能达到数百辆规模以上。自20世纪70年代末起，日本车库总容量的年递增率为6%-7%，已经超出了其同期汽车保有量的年递增率5%-6%。从技术方面看，日本国家更重视垂直智能立体车库的开发。